Изменение правил утильсбора для авто из ЕАЭС

Министерство промышленности и торговли РФ выступило с инициативой пересмотра порядка уплаты утилизационного сбора при ввозе автомобилей из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Предлагаемые изменения могут вступить в силу с 1 апреля и повлиять на рынок частного импорта.

Как действует система сейчас

На данный момент автомобили, ввезённые для личного пользования из стран ЕАЭС - в том числе из:
 • Беларуси
 • Армении
 • Киргизии
 • Казахстана

-облагаются льготным утилизационным сбором. Это позволяет частным лицам существенно экономить при покупке автомобиля за пределами России в рамках союза.

Такая схема активно использовалась для оптимизации затрат при покупке иномарок.

Что предлагает Минпромторг

Согласно инициативе, предлагается:
 • пересмотреть механизм расчёта утильсбора
 • фактически уравнять льготные и коммерческие ставки
 • обязать уплачивать полный утилизационный сбор вне зависимости от цели ввоза

Если изменения будут приняты, разница между коммерческим импортом и ввозом «для личного пользования» исчезнет.

Возможные последствия для рынка

Эксперты предполагают, что новые правила приведут к:
 • росту конечной стоимости автомобилей
 • снижению привлекательности ввоза через страны ЕАЭС
 • сокращению параллельных схем поставок
 • перераспределению спроса внутри российского рынка

Утилизационный сбор уже сегодня составляет значительную часть итоговой цены автомобиля, поэтому его полная уплата может увеличить стоимость машин на сотни тысяч рублей в зависимости от категории и объёма двигателя.

Причины пересмотра правил

Инициатива объясняется стремлением:
 • унифицировать налоговую нагрузку
 • сократить возможности для обхода действующих тарифов
 • увеличить поступления в бюджет
 • выровнять конкурентные условия для официальных поставщиков

Итог
 • предлагается отменить льготный режим для ввоза из ЕАЭС
 • планируемая дата изменений - с 1 апреля
 • ожидается рост стоимости импортируемых автомобилей

Если инициатива будет утверждена, рынок частного импорта автомобилей из стран ЕАЭС может существенно сократиться, а цены на машины - продолжить рост.